Бесплатно · живые данные рынка

Авто от 2012 года, Япония, дизель, передний привод, до 10 000 $

Модели, которые реально есть на рынке под эти условия — с живыми объявлениями и диапазонами цен.

Фильтр «страна» группирует марки по концерну / происхождению (напр. «Германия» = марки группы Volkswagen, включая Skoda). Это не страна сборки конкретного авто.

Модели, у которых есть минимум 3 живых объявления под эти условия, упорядочены по количеству объявлений. На каждой карточке — количество объявлений (n), диапазон и средняя цена; доли характеристик считаются среди объявлений, где этот признак заполнен.

2012–2016
Mazda
6 · 21 оголош.
6 800 $ – 10 000 $ сред. 9 223 $ · n=21
257тис. дизель передний
2012–2013
Nissan
Qashqai · 20 оголош.
8 500 $ – 10 000 $ сред. 9 467 $ · n=20
239тис. дизель механика 75% передний
2012–2014
Toyota
Verso · 15 оголош.
7 799 $ – 9 950 $ сред. 8 906 $ · n=15
244тис. дизель ручна / механика 87% передний
2012–2013
Toyota
Avensis · 12 оголош.
8 200 $ – 10 000 $ сред. 8 915 $ · n=12
292тис. дизель передний
2012–2014
Nissan
Juke · 10 оголош.
8 600 $ – 9 800 $ сред. 9 290 $ · n=10
213тис. дизель ручна / механика 60% передний
2012–2014
Nissan
Note · 9 оголош.
6 500 $ – 8 700 $ сред. 7 582 $ · n=9
198тис. дизель ручна / механика 67% передний
2012–2013
Mazda
5 · 5 оголош.
7 500 $ – 9 500 $ сред. 8 412 $ · n=5
262тис. дизель механика 60% передний
2013–2015
Toyota
Auris · 4 оголош.
9 000 $ – 9 999 $ сред. 9 475 $ · n=4
221тис. дизель механика 50% передний
2012–2013
Mazda
CX-5 · 3 оголош.
9 355 $ – 9 988 $ сред. 9 748 $ · n=3
270тис. дизель ручна / механика 67% передний
2012–2014
Mazda
3 · 3 оголош.
8 499 $ – 9 600 $ сред. 9 066 $ · n=3
196тис. дизель автомат 67% передний
2012–2013
Nissan
Qashqai+2 · 3 оголош.
9 800 $ – 9 900 $ сред. 9 833 $ · n=3
200тис. дизель ручна / механика передний
2012–2015
Honda
Civic · 3 оголош.
9 000 $ – 9 800 $ сред. 9 467 $ · n=3
166тис. дизель механика 67% передний
2012–2013
Toyota
Corolla · 3 оголош.
7 825 $ – 9 200 $ сред. 8 742 $ · n=3
152тис. дизель механика передний
С ценой понятно. А с самим авто?Оценка — лишь половина ответа. Вторая половина — история именно того авто, которое покупается.

Самое выгодное сейчас

Авто дешевле типичной цены ровесников той же модели. Бейдж −% показывает разницу. Каждое открывается с бесплатным отчётом: реестр, позиция на рынке, пробег.

Углубиться в модель

Полная страница рынка: цена по годам, пробеги, поколения, как быстро продаётся.